Нет заряда.

Должна подойти. Ну может мощность отличается чуть чуть. Если что можно вернуть.

да с проволокой я махнул видимо - сам ни разу не перебирал просто, но мне кажется что японцы еще все это хозяйство сверху заливают лаком - там же масло горячее и лак должен быть мне кажется соответствующим или технология

Да, тут ты прав. Существуют специальные кампаунды для пропитки катушек - в простонародии лаки. А можно обойтись и авиационной эпоксидкой, на крайний случай ЭДП-20 в соотношении с отвердителем 1:2,5 / 1:3. Ещё можно тут осведомиться хотя бы в общекультурных целях
http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1191/

Спсб.. полезная статья
добавил сюда https://vx800.forum2x2.ru/t346-topic
если есть что то полезное в таком духе - кидай не стесняйся люди только спасибо скажут

В общем, не дождавшись обещанной помощи от "коллег" полез со знакомым в мот. Ну и обнаружилось то, до чего я не добрался позавчера.



Фишку сменили, померили обмотки и вольтаж генератора, приговор: победные 70в на 5 тысячах всех обмотках. А вот РР звониться отказалось, заряд, идущий на аккумулятор 12,9-12,8 в. Все признаки неисправности. Но! Как я уже говорил, такие же показания были в мае. И ничего, ездил. Теста ради решил проехаться по городу с дальним светом. Слез, замерял напряжение. 12,8в. Свет на оборотах становится ярче. Слушаю ваши догадки ;D

реле похоже брахлит - в мануале тоже есть табличка как звонить его внутренние цепи

Мой приговор можно ездить и копить на новое РР.

Собственно измерить нужно напряжение на проводах, приходящих к аккумулятору при отключенном аккумуляторе на различных оборотах. Оно должно быть стабильным. Тогда определишь его исправность.

Как-то это всё не вяжется с тем когда ты скинул плюсовую клему с акб и мот заглох.
Похоже больше на плохой контакт. Либо рр работает нестабильно.
РР в принципе можно поставить от любого мотоцикла с генератором без катушки возбуждения. Если у рр будут на вход один провод и один на выход и один общий(масса), то перед рр просто поставить трехфазный диодный мост.

хорошее китайское рр стоит 2рубля для нашего мота - ставим и забываем
столько же с ебея притащить оригинал бу

Блин, да за 2000 самому собрать проще будет и залить эпоксидкой теплопроводной...

To A_r   - не выбрасывай испорченное рр - мне даже любопытно стало его вскрыть и посмотреть за что такая цена


А если в нем ещё и только одна точка стабилизации,- так вобще обдиралово.

Oolong, так заряда не было по причине отвалившейся фишки, см.фото. Попробую сегодня повторить эксперимент со скидыванием клеммы, если будет работать, то замеряю напряжометром вольтаж. И прозвоню РР. Окей, оставлю для тебя.
Мне тоже рекомендуют взять китайское и не ипать мозг. Ладно, гляну на трудере, на ебее, там можно будет решить. Сам, боюсь, не спаяю.
По поводу ездить... Стрелок, не знаю. А вдруг оно постепенно умирает и умрет совсем где-нибудь на м4?

рр не вскроешь без жесткого ковыряния - там все компаудом залито
если интересно но в инете полно историй - народ на старых корпусах ваяет свои схемы
на самом деле рр старого образца без импульсные - достаточно просты

Admin пишет:рр не вскроешь без жесткого ковыряния - там все компаудом залито
если интересно но в инете полно историй - народ на старых корпусах ваяет свои схемы
на самом деле рр старого образца без импульсные - достаточно просты

Опыт вскрытия залитых схем есть, самое страшное когда резиной заливают.
Именно из-за простоты схемы и есть интерес повторить её.
Не может там быть элементов хотя бы даже на 600руб.

Да, мне, кстати знакомый назвал ту же сумму. Если, говорит, хочешь, - спаяем сами, но не факт, что оно у тебя не сгорит при первом подключении.
Примеры монтажа в том же корпусе видел, ничего так, но боюсь, у меня руки кривоваты.

Схем в интернете полно. Сам никогда не решусь на такое дело.

Катался весь вечер. Дальний свет, плюс вентилятор переодически. На аккуме 12,9 в.

тогда всё норм, не тушуйся. до сентября доживет, а там разберусь

2Oolong
Не боишься на трассе встать? Тысча км это не тудым-сюдым.
Я бы зимой еще поменял весь провод от генератора до РР. Возраст, видимо.

Не, не боюсь. Проблемы проводки решимы для меня. Хотя и будет неприятно. За пару-тройку часов заряд можно с автомобильного аккума слить. Проводкой зимой заняться можно, конечно. Это занятие смежно моей профессии ))
ps Сентябрь - не зима)

С другой стороны, я отъездил четыре месяца и все в порядке.