меняем крестовину кардана

Собственно вчера обнаружил, что крестовина моя собирается в страну вечной охоты
Соответственно было принято решение отправить ее туда побыстрее. На все про все времени, с чаем и периодическим почесыванием себя в области гениталий )), заняло около 3 часов. За одно поменял крепление двигателя спереди выточенное токорем по моему чертежу - боялся что не подойдет, но нет )) годы проведенные за автокадом  не прошли даром, чему собственно очень обрадовался..

итак, разбираем:

















































собираем в обратной последовательности

Завтра мне тоже предстоит разобрать кардан и проинспектировать его. А то у меня чёто подтекает изпод той резинки между карданом и трансмиссией.
кстати, как ты определил что крестовине конец? Вроде визуально выглядит также.

ну если у тебя была хоть когда нибудь классика жигулей то это инспектируется сразу - характерное пощелкивание при сбросе газа или перегазовке с полуотпущенным сцеплением )

Admin пишет:ну если у тебя была хоть когда нибудь классика жигулей то это инспектируется сразу - характерное пощелкивание при сбросе газа или перегазовке с полуотпущенным сцеплением )

Ну я в этом деле нубас. Сегодня первый раз этим занялся)))
Позже выложу обзор.

ну это не страшно, даже немного интересно ))

А какого размера гайка сливная на редукторе? 21 или 22?

вот не помню - завтра посмотрю точно

21 я уже посмотрел)

Admin пишет:ну если у тебя была хоть когда нибудь классика жигулей то это инспектируется сразу - характерное пощелкивание при сбросе газа или перегазовке с полуотпущенным сцеплением )

У меня классика была, но с карданом всё ок было.