Работа задней подвески

Привет!

Интересно, что думает по вопросу общественность... Вопрос: что происходит с задней подвеской мотоцикла (пусть будет VX800 для определённости) во время разгона? Варианты ответов:
1. Загружается (сжимается)
2. Разгружается (разжимается)
3. Живёт своей жизнью, просто отрабатывает неровности
4. Свой вариант

Первый вариант.

При разгоне загружается задняя, передняя разгружается.

Никого больше нет. Ладно, правильный ответ: зядняя подвеска разгружается.

Объяснение: крутящий момент передаётся на колесо. Колесо действует на ось в направлении вперёд. Мотоцикл своей инерцией и силами трения "сопротивляется" разгону и действует на ось вращения маятника назад (если бы он не сопротивлялся, мы бы разгонялись мгновенно). Т.е. колесо "хочет" ехать вперёд, а мотоцикл "хочет" останавливаться. Так как ось вращения маятника находится выше оси вращения колеса, колесо "подкатывается" под мотоцикл, маятник становится более вертикально, приподнимая зад мотоцикла, задняя подвеска разгружается. То же самое, но более наглядно можно получить, если на стоянке зажать передний тормоз и попытаться тронуться. Можно поэкспериментировать с моделькой мотоцикла. Ну или почитать Кода или Коссалтера.

Ну и видеодоказательство. Хронометраж:
0:00 незагруженный мотоцикл на боковой подставке
0:07 загруженный мотоцикл, статика
0:14 маневрирование
1:29 троганье в горку с зажатым передним тормозом
1:34 троганье в горку, разгон под горку
1:47 троганье на ровном
2:05 разгон под горку
2:18 разгон на ровном
2:25 разгон в горку
2:44 разгон в горку
3:05 спуск в гараж
3:18 незагруженный мотоцикл на боковой подставке
3:26 конец

Хм, я знал что вопрос с подвохом.
А вот эндуристы газом как раз таки нагружают подвеску.
Как так получается что мотоцикл стремится оторвать переднее колесо при резком ускорении, а подвеска в это время разгружается?

Shaten пишет:
Как так получается что мотоцикл стремится оторвать переднее колесо при резком ускорении, а подвеска в это время разгружается?

Собственно, очень просто: естественно, вес мотоцикла куда-то девается. Девается он на заднее колесо, оно нагружется.
Фокус с разгрузкой подвески в том, что разгрузка не значит, что вес на подвеску не приходится. Это значит, что сумма сил, действующая на неё такая, что она разжимается. При этом, вес на ней всё ещё есть. Т.е. заднюю ось толкают вперёд настолько сильно, что веса мотоцикла недостаточно, чтобы придавить её вниз.

Shaten пишет:
А вот эндуристы газом как раз таки нагружают подвеску.

Колесо, наверное? Для повышения сцепления.
Но с эндурой совсем интересно. На Трансальпе мой опыт позорно провалился! И вот с объяснением этого у меня проблема.

Нагружают именно подвеску, для запасания энергии в ней и последующего использования в преодолении препятствий.
Больше это заметно в мототриале.
Я подозреваю что тут дело в типе главной передачи. Движок тянет колесо за верхнюю ветвь цепи, потому вектор сил направлен иначе чем у кардана.
Все же много зависит от конструкции. Если сила инерции превышает противодействующие силы, то подвеска будет нагружаться.
В любом случае вся нагрузка перейдет через колесо на опору, тут понятно что никуда не девается.


Тут главное разобраться с величинами и направлением сил.
Это как с известной задачей "Взлетит или не взлетит".

Про цепь интересная идея, но дело в том, что Кейт Код пишет, что подвеска разгружается. Естественно, он карданы не рассматривает в принципе.