Понеслась или разборка двигателя

Ну все собрал. Правда остался один болтик лишний (где-то вместо него закрутил короткий от впускного патрубка), а одного не хватает (того самого на патрубок). Но это фигня. Вечером буду мерить компрессию.

Всем привет. Сейчас тоже выставляю метки после замены цепей и колец. Хотел спросить правильно ли выставил метки?







а вот так вытянулась цепь

https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/526/imag0040x.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/12/imag0035qk.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/826/imag0042rm.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/690/imag0023wr.jpg/
не залились фото. смущает то, что в окошке не видно метки, нужно немного довернуть коленвал, но тогда на распредвалах метки немного уходят

13 пишет:https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/526/imag0040x.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/12/imag0035qk.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/826/imag0042rm.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/690/imag0023wr.jpg/
не залились фото. смущает то, что в окошке не видно метки, нужно немного довернуть коленвал, но тогда на распредвалах метки немного уходят

в разные стороны смотрят, а надо что бы вперед смотрели обе

смотрят они вперед, просто с разных сторон фотографировал

Цепи у меня тоже на 2 мм вытянуты. Из-за этого передний распредвал на 1 мм "ушел".

вот понять не могу чем руководствоваться, меткой на шестерне коленвала(которая смотрит вниз) или на роторе генератора?

На роторе наверно точнее будет.

в мануале только эти метки нашел

13 вот и мне не понятно: неужели нельзя было на этой же картинке показать метку R/F/T???

Апофеозом стала замерка компрессии в субботу. Результат оказался не однозначным. В первом цилиндре 10, а во втором почти 12 (11 то точно). Но пока так все оставлю посмотрим что будет после пробного заезда. На этой неделе буду втыкать двигатель на место.

я сейчас поставил по черточке между RF и T на роторе, получилась разница на валах в один зуб с тем рисунком. пока не собрал,осталось клапана отрегулировать и на место двигатель поставить, компрессия до замены колец была 11 в каждом, тоже интересно какая будет

А если была 11 зачем кольца менял и вообще разбирал? После замены колец может и меньше стать пока кольца не притрутся.

клапан прогорел на заднем горшке, ну и цепи гремели, решил кольца за одно поменять, цепь маслонасоса еще была вытянута, тоже заменил

А клапана как прогорели? На прямотоке катались? Каков пробег мотоцикла?

глушитель родной, пробег второй круг +10000 км, прогорел после непродолжительной поездки 140-160 км\ч

Сегодня наконец собрал и завел мот. Ура!!! Стук про который я писал почти пропал. Похоже это был неотрегулированный клапан. Завтра буду все до конца собирать.

Чтобы проверить соответствие меток с распредвалами надо движок с рамы вынимать?

нет не надо )

Как я понимаю надо выдернуть резиновые заглушки, и смотреть на метки. Правильно или еще что то надо открутить?

ты знаешь я тебе наврал - без снятия скорее не получиться.. можно единственное снять лючки регулировки клапанов, выкрутить свечи и попытаться представить положение вмт и клапанов относительно меток на генераторе..

Хм, а как представить? Клапана регулируются, прослаблены по меткам на гене. Просто никак не могу победить белую свечу на переднем горшке. Подумал что может быть из за несоответствия меток, типа вп.клапана открываются позже или раньше.

А антифриз не сваливает?

Антифриз уходит ну самую малость, я знаю где точно. Не в цилиндр это 100%.

А есть возможность отремонтировать то место "где уходит самую малость", и исключить эту возможность впринципе?