Помогите нужна запчасть!!!

Сильно загудела карданная передача. Определил просто: вывесил заднее колесо, начал крутить его на разных передачах- гул стоял постоянный на всех передачах в месте присоединения кардана к коробке. Вывод один- износился подшипник ведомого вала кардана.
Разобрал мотоцикл: раскрутил маятник, разсоединил кардан, снял корпус подшипника вместе с ведущим валом кардана (я точно не знаю как это называется, фото смотрите ниже). Подшипник в корпусе изношен, когда проворачиваешь вал чувствуется легкое похрустывание- он-то и гудел и свистел. Для выпрессовки подшипника открутили прижимную гайку, начали выпрессовывать и т.к. выпрессовываали не правильно, как я уже потом понял, то корпус разлетелся нахрен на две части. Так разлетелся, что ремонту не подлежит. Вот фото моей беды:



Вот он на мануале:

Во всем виноваты конечно кривые руки и излишняя самоуверенность. Еще раз убедился, что каждый должен заниматься своим делом. Я конечно долгое время работал простым наладчиком оборудования и руками работать я умею, но везде есть свои нюансы и руки- это еще не самое главное, голова еще нужна. Короче, накосячил я по-полной, вот сижу горюю. Остался я без мота в самый пик сезона. 
Обращаюсь к сообществу за помощью. Может кто из вас продаст мне сам корпус, можно без подшипника, вала, манжет- только корпус. Если не получится купить б/у запчасть, то прошу помочь заказать ее за бугром. Я уже обращался в специализированную фирму, что бы восстановить корпус, но они сказали, что он восстановлению не подлежит, так что надо заказывать только оригинальную запчасть.

Есть вроде в загашнике ))

Админ. Готов заехать забрать, также нужна еще и манжета на этот корпус. Как тебе позвонить, что бы договориться о встрече?

У меня складывается впечатление, что наш Админ в свое время работал на заводе Выксов.

a_r пишет:У меня складывается впечатление, что наш Админ в свое время работал на заводе Выксов.

  Ага, и выносил шестерни в карманах 

Искомую детальку нашел в Москве- причем в хорошем состоянии, целиком с валом, подшипником, шестеренкой, сальником. Отдал 2500 за сам корпус с подшипником, валом и 500 за резинку-манжету, которая одевается на корпус кардана в месте соединения кардана и коробки. Ценник нормальный, даже не ожидал, что можно найти в интернете кучу бэушных запчастей на наш мотоцикл. Все установил- немного пока гудит, но это притираются шестеренки, т.к. купленный узел установил как есть, а старый, со сломанным корпусом оставил в загашник.
Админ мне так и не дал свой телефон, что бы я купил у него запчасть. Я уже два раза к нему напрашивался. Первый раз, когда хотел попасть к нему на ТО, второй раз, когда нужно было купить запчасть и она у него была (так он сам написал). Но как только дело доходит до того, что бы созвониться, Админ замолкает и не откликается. Может я как-то себя веду неадекватно.

Запчастей б/у найти без проблем. Главное значь что искать и где.
Чистый пробег это нормальная тема - береги его.

Админ не замолкает - у него времени на собственный мот нет )) напрашиваться черезмерно не надо конечно - это первый путь к навязчивости но на помнить еще раз стоил тем более что перед выходными дело было. Отписал тебе сейчас в личку. С ТО все сложнее - по той же причине со временем - если приедешь и будешь сам все делать, без проблем помогу ))

Андрюх, я и не знал, что ты такой... интроверт ;D

все мы интроверты в той или иной степени ))

Admin пишет:Админ не замолкает - у него времени на собственный мот нет )) напрашиваться  черезмерно не надо конечно - это первый путь к навязчивости но на помнить еще раз стоил тем более что перед выходными дело было. Отписал тебе сейчас в личку. С ТО все сложнее - по той же причине со временем - если приедешь и будешь сам все делать, без проблем помогу ))

Делать все своими руками для меня самое то, т.к. мне это очень нравится. В принципе, последний мой ремонт с поломанным корпусом проходил именно в таком режиме. Я приехал на СТО, к чуваку, который ремонтировал мотоциклы, этот товарищ был сильно занят, а мне надо было срочно делать мот, т.к. срывались серьезные поездки. Короче, он рядышком колупал свои машины, а я крутил мотоцикл под его чутким руководством. Без его рекомендаций фиг бы я разобрал, т.к. даже не знал бы нормальной последовательности разборки, а собирать уже легче- я аккуратно разложил все запчасти, гайки, шайбы, прокладки завернул по возможности обратно, что бы потом при сборке не перепутать. Единственное что мы сломали корпус подшипника, т.к. выпрессовывали вал совсем в другую сторону. Даже сейчас, когда я смотрю на оставшийся сломанный корпус с подшипником, валом, шестеренкой, то не вкуривааю, как надо выпрессовывать вал- тут есть какая-то хитрость, скорее всего с обратной стороны вала есть конусная посадка, которую надо греть, а потом выбивать.
Админ, спасибо что выслал контакты. Навязываться к тебе сильно не буду, но в гости обязательно приеду по возможности.

Admin пишет:все мы интроверты в той или иной степени ))

Мужики, объясните мне темному, при чем здесь интроверты. Это вроде определенный тип характера, интроверты- это более замкнутые в себе люди.

ну в данном контексте видимо имелся ввиду человек плохо идущий на контакт тет а тет ))

Именно.)

Ну от вот чтобы подобных ситуаций не возникало, надо заводить в день байкера например http://vse-o-moto.com/den-mototsiklista полезные знакомства. Тогда и запчастей всегда нарисовать можно скок надо)))