Сальники кардана

Здравствуйте, уважаемые выксоводы!
Обнаружились небольшие маслянные подтеки на заднем колесе и между трансмиссией и карданом.
На мастер сказал что неплохо было бы заменить сальник между карданом и задним колесом и сальник между трансмиссией и карданом. Я на мегазипе в каталоге всё пытался найти коды изделия, но так и не смог разобраться.
Подскажите пожалуйста эти коды, а ещё лучше где бы их недорого купить или заказать можно было бы.

1 сальник 09289-70001
2 не нашел позиция 10 или 37 не понятно http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/1195/21731/275278#g275348
У экзиста спроси.

У меня тоже там текет, сальник под номером 10. Но там не все так просто, у например выходной длинный вал болтается как незнаю что. Так что в основном нужен подшипник под номером 6, ну а сальник до кучи.

Propeller shaft - final drive gear

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/vx800-2407/vx800-14121/vx800m-e28-m-725536/propeller-shaft-final-drive-gear-11701017?

09289-70001 (#18 на рисунке) - сальник Кардан-колесо
Bearing (70x95x4) Oil seal, rh;

09263-32007-000 (#19 на рисунке) - подшипник кардан-колесо Bearing, lh

09267-30005-000 (#6 на рисунке)  - подшипник кардан-трансмиссия Bearing (30x62x23. Suzuki Bearing, drive shaft rh

09283-38009-000  (#10 на рисунке) - сальник кардан-трансмиссия Oil seal (38x54x6) Suzuki
Oil seal, final driven lh

Парни, сегодня я снял колесо дабы найти источник подтекания масла и вот что обнаружил (см. фото). Не могу понять, что в этом случае менять? Сальник 09289-70001? Или же проблема в другом? Ступичные подшипники колеса покрутил, вроде ничего. Нормально крутится, с совсем небольшим натягом. Никаких хрустов, пощелкиваний итд. Поидее значит нормальные. Значит дело в другом? Вообще у предварительно заказал сальник 09289-70001 (№ 18 на схеме). Может быть, что дело в другом?
У ещё вопрос, не этих шестернях так и должно быть так много масла ил его лучше всё вытереть?

И раз уж тема зашла про смазку. Какую вы используете смазка заменитель для "Suzuki super grease A"? Это высокотемпературная смазка для подшипников из мануала.

Подтеки лучше вытереть - это густая смазка шлицевого соединения редуктора с колесом. В колесе сальников никаких нет. В таком количестве из подшипника ему не выделится )
Смазка любая высокотепмературная. Я в автомагазе покупал в тюбике что то подобное.

А вот этот сальник может пропускать?

А вообще это нормально, что смазку шлицевого соединения так размазало по внутренней поверхности колеса?
Кстати, посмотрел ещё раз схему, другую, колеса (см. рис 1). Там между деталью №8 и колесом есть резиновое колечко №9. Может ему конец пришёл? Ведь судя по фото (см. рис 2) смазка проникла откудато изнутри, а не в месте соединения редуктора с колесом.

ты не туда копаешь - в редуктор заливается жидкое масло для тяжелонагруженных косозубых передач и если бы сальник твой не держал, то у тебя бы там все в масле было и колесо и редуктор и бугель и ты сам в том числе )) А в шлиц, как и в подшипник, забивается пастообразная смазка типа литола - вангую это просто излишки при неаккуратном смазывании шлица.

Admin пишет:ты не туда копаешь - в редуктор заливается жидкое масло для тяжелонагруженных косозубых передач и если бы сальник твой не держал, то у тебя бы там все в масле было и колесо и редуктор и бугель и ты сам в том числе )) А в шлиц, как и в подшипник, забивается пастообразная смазка типа литола - вангую это просто излишки при неаккуратном смазывании шлица.

Окай, босс!)))
Кстати, эта штука на колесе, которая держится на 5 болтах привинченных изнутри, её можно как-то снять? А то мне кажется, что под ней её куски есть.
А вообще по твоим настравлениям как я понял нужно вытереть излишки и собрать обратно.
может раз я уж разобрал заодно вычистить эту смазку и засунуть новую? Или это уже слишком будет?

новая смазка никогда не лишняя )) - думается надо вытереть все аккуратно и литолом высокотемпературным обновить, да думаю и обычный пойдет.
какие куски ? по крышкой с болтами демпфер - втулки запрессованные в резину и все это запрессовано в колесо

Admin пишет:новая смазка никогда не лишняя )) - думается надо вытереть все аккуратно и литолом высокотемпературным обновить, да думаю и обычный пойдет.
какие куски ? по крышкой с болтами демпфер - втулки запрессованные в резину и все это запрессовано в колесо

чёто я не так написал)))
Я имел ввиду, что там под крышкой ещё ошмётки этой смазки. Как она снимается? Её просто потянуть на себя надо?

да, по идее ты контркрепеж уже снял - теперь просто всю площадку снять надо )