Попал ко мне в руки VX800

Подниму тему. Попал ко мне в руки VX800 в достаточно потрепанном состоянии. Сейчас готовится к покраске и глобальной замене расходников.

Вопрос по выхлопу пока открыт. Родные глушители оба сильно замяты.

Вопрос к товарищам, доверившим такую важную составляющую, как звук выхлопа Демонам Спокойствия. Стоит связываться с этой конторой? Какую длину труб выбрать? Какое расстояние для креплений? В общем, все параметры, которые указывали при заказе глушителей.

Прошло больше года с момента установки обоих комплектов. Какие будут отзывы? Если есть возможность - фото, как изменился внешний вид со временем.
Может кто-то хочет поменять свой выхлоп на другой? Готов рассмотреть покупку б/у комплекта по адекватной цене.

Заранее спасибо.

Мой мопед, смотреть пока не на что, да и жена тот еще фотограф:


Пока поменял только тросик спидометра от скутера. нижнее крепление не подошло, пока просто вставил и затянул винтом. Думаю взять нижнюю часть рубашки от родной.
Еще не моргает дальним и не работает звуковой сигнал, подозреваю, что дело не в кнопках.


В данный заказаны/куплены:
задние амортизаторы
задняя покрышка
пыльник трубы кардана
свечи
сальники вилки
моторное масло/фильтр
вилочное масло
обтекатель маленький (suzuki dr200)

сегодня загнал на покраску, где все замены будут осуществлены.
там же окраска в черный перламутр:
пластик, бак, стаканы вилки, траверсы, приборка (с ремонтом корпуса), разная мелочевка.
в золотистый:
колесные диски, тормозные суппорта, ободки спидометра и тахометра, ободок заливной горловины бака.

так же в планах:
замена всего ржавого крепежа
замена глушителей
новая фара
новый звуковой сигнал
зеркала
стеклопластиковый клюв (диффузор радиатора)

Моцик-то покажи!

HEKOT пишет:Моцик-то покажи!

Исполнено!

Приветствую.
По глушителям всё расписано выше. Сейчас у меня в руках выкс, прежним хозяином которого был A_r.
Глушители от ДС 650мм*80мм с отсутствующей перемычкой между ними. Что могу сазать....лучше оставь перемычку и если будешь заказывать у ДС не поскупись на флейту "шары" и набивку. Иначе свыше 4,5т об/мим в городе стремно крутить. А глубокой ночью будешь слышать проклятья из форточек.

Да, кстати, если кому нужно, у меня есть 4 выпускных клапана  и 4 резинки под клапанные крышки, а так же рычаги сцепления и тормоза (рычаги слегка варены, но хорошо зачищены)

спасибо за ответ! очень познавательно, а скажи звук более басовитый, чем на родных глушителях? высокие частоты сильней выделены? Просто видео не дает полной картины

Не могу сравнивать, так как ко мне мот попал уже с глушителями ДС. Звук резкий достаточно и хлопающий, на оборотах выше трёх злой, а к пяти тысячам уже рёв.
Когда уезжаю с работы вовремя, то обгоняю сотрудников на авто и они потом в курилке говорят, что меня слышно задолго до обгона.
Ни вздумай убирать перемычку между трубами )

а как ее не убрать, она же идет уже после стыка трубы с коленом, или у тебя приварены глушители после перемычки?

делай ещё один стык после перемычки.
у меня перемычка срезана и глушители крепятся на хомутах

По глушителям надо устроить встречу под названием лучший мотозвук. Немного напишу про свои самодельные банки. Звук очень не плохой вышел. После 80 км/ч становится почти не слышно за аэродинамическими шумами. При этом в диапазоне 2-4 тысячи можно смело пугать прохожих и автолюбителей. Например ехать долго за Админовским аппаратом ближе 5 метров просто не реально. ?

зато ко мне не пристают собаки, кошки и люди в радиусе 5 метров )))

Андрей, расскажи из чего и как делал, или ссылкой кинь.
Скоро забирать мот из ремонта. Осталось колодки поменять и с глушителями решить вопрос.

Опаа, я приперся.
Миш, а глушители-то с флейтами у тебя

ТопикСтартеру: глушители 76мм, входные не помню, вроде 54мм. Крепления отдельно, но они так и не пригодились, колхозил по месту. Звук, как Михаил отметил - жоский)
Админский выхлоп - шикарен. Да Андрей вообще Бог)

Привет. Выхлоп делал 4 варианта  - корпус, китайский от какого то мопеда, просто хромированная 88 мм труба, от которой отрезал все лишнее и с переди и сзади. Внутрь поставлена харлеевская флейта Cobra, наварены фланцы по краям, далее на флейту намотана сетка из хорошей нержи, потом хороший уплотнитель, а по верху термоткань толстая и плотная (не термобинт, но можно использовать и его думаю). В последнем варианте на входе первого фланца сделал конус из перфорированного металла - что бы воздух больше рассекался, таким образом частично исчез ведерный звук. Кобровская флейта хитрая - она с обратными зубьями внутри как у акулы + зубья закручены по спирали, те когда ты на высоких оборотах сбрасываешь газ то хлопков (не от богатой или бедной смеси - это отдельная песня), ведерного бульканья или детонации нет - звук прикольный как у супертраппа получается, ну и в целом выхлоп в рабочем режиме режет хорошо, одно но все таки 40 мм выхода многовато - нужно полагают около 25-30мм. Следующий этап - выточка из алюминия концевика - в 3D его нарисовал и даже из металла выточил, но оказался слишком тяжелым, буду переделывать. В общем эксперименты продолжаются, фото скину в ближ время если интересно.

ТопикСтартеру: глушители 76мм, входные не помню, вроде 52мм. 52!!
С флейтами "ШАРЫ" и набивкой.


Если б ты Андрюха, устанавливая демонов, сделал один распил труб, то было б прекрасно - перекинул выхлоп и усё....теперь так не получается, куска около 5 см нехватает

Парни, спасибо за информацию. Зимой уже буду решать по выхлопу.
а сейчас работа кипит. Не буду голословным.

картинки:

ваще крутятски )))
давай еще фото, заинтриговал

Миш, там один распил, ничо больше не отпиливал.

Странно, ведь когда я родные глушаки примерял к креплениям, то между ними и приемными трубами сегмента сантиметра в четыре нехватало )))

Кстати, ты мне с мотом по доброте душевной какие-то прокладочки отдавал, а я хоть убей не помню где они теперь лежат и что это были за прокладки. Ты не помнишь? ))


molot_abk, а что за амортизаторы такие интересные у тебя задние?
И это, если раму в цвет колес покрасить - ащще огонь будет

Admin пишет:ваще крутятски )))
давай еще фото, заинтриговал

Ну, радует, что не я один заинтригован



По амортизаторам - на первой фотке, где я на мотике сижу - неродные, на бачках написано YAMAHA, сами по себе короткие, на 400ку видимо. Умерли еще у первого хозяина. Ездить вдвоем невозможно было.

На фотке, где мот стоит разобранный - пришли новые (т.е. б\у) из Владивостока. Какие - толком не разбирался, сегодня подробно гляну, может еще фото сделаю. Присутствуют две регулировки. еще видны красные втулки - из полиуретана сам выточил.

Вот еще фотку нашел:

бак:

Oolong пишет:
И это, если раму в цвет колес покрасить - ащще огонь будет

Сильно дофига делов всё до рамы разбирать. Не готов пока на такое.

По-моему, это прокладочки клапанных крышек. Заказал, хотел зазоры глянуть, но не сложилось.

molot_abk пишет:
Сильно дофига делов всё до рамы разбирать. Не готов пока на такое.

А чо там разбирать-то? 6 месяцев зимы хватит за глаза

a_r пишет:По-моему, это прокладочки клапанных крышек. Заказал, хотел зазоры глянуть, но не сложилось.

Глаза боятся - руки делают. Первая заповедь ананиста

А если серьезно, то всё не так и сложно как кажется, я по-началу сам струхнул малость - пихло вынимать, всё навесное скручивать....теперь уверен, что за 5 часов, зная что где прикручено, имея инструмент и кучу коробочек для снятого крепежа, да под тёмное пиво разобрать аппарат ровным слоем по гаражу смогу.

Единственное - в коробку передач пока не лазил, а видимо придется - нейтраль проскакивает, а вторая часто "недотыкается".

PSы: аппарат в моих руках не отходил и сезона - замена клапанов, цепей, пальцев и целой кучи РТИ. Эти обстоятельства удручают, тем не мене я уверен, что заставлю его ездить и ездить хорошо.

По любому заставишь

a_r пишет:А чо там разбирать-то? 6 месяцев зимы хватит за глаза

Хочу еще покататься в этом сезоне, а там видно будет. Пока поездил - тяжеловато с ним управляться в поворотах. Непривычно, что руль начинает сам тянуть в сторону поворота. До этого на AX-1 сезон откатал и сезон на китайцах.