Воздушные фильтры

Вот наконец разгребся с работой на работе и занялся фильтрами. Вот фото http://files.mail.ru/O74T1T?t=1. Кстати я немного погорячился с размерами наружный диаметр на несколько миллиметров больше. Но качество изготовления самого фильтра на порядок выше чем то что я купил за 700 р. На праздниках начну мот разбирать.

Да кстати на все про все ушло около 30-40 минут.

Надо тоже менять фильтра у себя, стоят еще оригинальные. Передний показался сначала чистым а задний весь черный. На работе дунул компрессором и из заднего ничего не вышло а из переднего минут десять дул в обе стороны, столько там было пыли, побольше чем на грузовиках. Никто Hiflo Filtro не юзал? Сейчас вроде все их ставят, не слышал чтобы жаловались на громкость.

У меня HiFlo. Нормальные фильтры

У меня задний тоже весь черный был. Наверное из-за того что заборник был к колесу повернут.

Андрей я думаю что задний фильтр становится черным из за вентиляции картера. Тупо пропитывается маслом.

заборник маловероятно... на вкг смахивает... уже два мота разбирал и в обоих в корпусе заднего фильтра и в нем самом присутсвуют грязь и масло, больше чем в переднем.. не зря в корпусе, в нижней части, есть слив для масла и всякой гадости на его основе

Похоже его долго не меняли!!!

возможно и так.. когда разбирал решил промыть корпус воздушного фильтра изнутри - боролся очень долго, так как на стенках и особенно внутри все было покрыто коркой масла с грязью.. но ферри и труд все перетрут ))

Хотел спросить мимоходом как у вас стоит корпус переднего воздушного фильтра. У меня получается что если прикрутить его с одной стороны то получится щель с другой стороны между корпусом и кронштейном рамы. Я тупо вставляю шайбу толстенькую. А как у вас?

Семён, я тебя не понял. Может лучше фото выложишь?

Фото могу выложить только завтра, в общем корпус переднего воздушного фильтра, не самого элемента а только пластмассовый корпус который прикручивается к раме двумя болтами. Вот он стоит не вплотную к раме а с щелью. На мегазипе глянул, там вроде втулочка ставится со стороны тросов.

да там ставиться втулка, позиция 12 - подбери ее просто любую по размеру

Фильтры не подошли по внешнему диаметру на пару миллиметров, а счастье было так близко. Будем искать дальше.

БОРОТЬСЯ, ИСКАТЬБ НАЙТИ И НЕ СДАВАТЬСЯ!!!

Есть ли где алгоритм замены воздушных фильтров. Снял бак, как заменить не могу понять. На Ютьюбе ничего похожего нет.

Задний меняется ооочень просто. Снимешь пластиковые боковины и вынимаешь фильтр из корпуса.
С передним по-сложнее.
-Бак снять
-воздуховоды от карба переднего отсоединить и между корпусами фильтров отсоединить.
-снять пластиковые треугольные панельки по бокам от корпуса фильра
-откроется доступ к винтам крепления корпуса фильтра
-вынимаем корпус фильтра и меняем фильтрующий элемент

Писал по памяти, мог что-то позабыть

Жалко, что видеоинструкции нигде нет.

razpav пишет:Жалко, что видеоинструкции нигде нет.

Oolong всё правильно написал. Там ничего сложного нет.

Если всё совсем туго с гайковерчением, то лучше обратись в сервис.

Сервис с этим сложно, его просто нет, ближайший в Волгограде наверное, но до него 300 км. Вчера в нашем городке не смог найти свечной на 18 и даже трубчатый на этот размер. Длинная головка в цилиндр не входит, буду ключ заказывать через интернет. Так, что только все своими руками. Ну все поеду за цветами и подарками.

Ищи головку глубокую на 18 тонкостенную или обточи любую на точиле.
Головка фирмы FORCE на 18 влазит идеально в свечной колодец.
Разве что она под квадрат 1/2 дюйма.

я купил обычную глубокую головку на 18, ободрал на точиле наружный диаметр и приварил болт, за который вращаю гаечным ключом. Чтоб свеча не выпадала - кусок шланга внутрь головки.

Фильтры снимаются и меняются замороченно, но ничего серьезного, просто несколько неудобных винтиков и это все заморочки. Спрашивай подробно что непонятно

razpav пишет:Сервис с этим сложно, его просто нет, ближайший в Волгограде наверное, но до него 300 км. Вчера в нашем городке не смог найти свечной на 18 и даже трубчатый на этот размер. Длинная головка в цилиндр не входит, буду ключ заказывать через интернет.  Так, что только все своими руками. Ну все поеду за цветами и подарками.  

Со свечником 10 лет назад получилось смешно: поехал в магаз и не взял кошелёк. В итоге, на завалявшуюся в кармане мелочь купил головку и самый дешёвый, гаражного изготовления вороток на 3/8 с карданчиком. Удивительно, но именно эта связка отлично сработала с нашим задним цилиндром!

По воздухофильтру - разбирай смело, ошибаться там особо негде. Не забудь при сборке все шланги обратно натянуть и захомутать на корпусе фильтра:
1. Шланг с палец толщиной в передней части
2. Воздухозаборник фильтра
3. Короткий и толстый от фильтра до карбюратора

Oolong пишет:фирмы FORCE

Не в тему, но инструмент зашибительский!

Oolong пишет:
Фильтры снимаются и меняются замороченно

Заморочено меняются свечки на Трансальпе, а фильтры на VX - легко и непринуждённо

Вот ещё важно: будешь снимать бак - осторожно! Пластиковая рукоятка крана отлетает на счёт "раз". Лучше всего, после снятия заднего пластика сразу и её снять. Во избежание...
Ну или бак положить так, чтобы эта ручка не касалась ничего.

Как раз в тему. Jonesway или какой-нибудь matrix велики по внешнему диаметру.
А force отлично вкладывается в свечной колодец. Ни разу не реклама)