Воздушные фильтры

Вот решил выложить фото по замене мною воздушных фильтров. Может быть не полный обзор, но думаю, тому кто в первый раз это делает хоть немного, да поможет.
1. Снимаем сиденье и бак и боковую обшивку (как это делается можно посмотреть в данном ролике: https://www.youtube.com/watch?v=sNOOQZwyiRw), видим такую картину:

Затем снимаем оба патрубка

Вот они же поближе

Толстый патрубок снимается с фильтра и с карбюратора.

Далее снимаем трубочку (непонятного назначения) с низу корпуса фильтра

Потом крестообразной отверткой выкручиваем два крепежных винта с боков корпуса фильтра и осторожно вынимаем его вверх. К сожалению фото вышли препогано и я их не прилагаю, но там уже было все понятно даже для меня.

Задний фильтр меняется проще. Напомню левая накладка (обтекатель) у нас демонтирована или ослаблена или отогнута вверх в моем случае. При этом открывается прямой доступ к фильтру, его корпус демонтировать необходимости нет.

Выкручивает 4 винта крепления, вынимаем фильтр, переставляем на новый воздухозаборник, так, что бы он смотрел вперед (по крайней мере у меня он так стоял до этого), монтируем в обратном порядке. Спасибо за внимание, надеюсь для кого то это было полезно.

Трубочка непонятного назначения- дренаж. На конце трубочки есть клапан, трубочка хитро сплющена. Если клапан порвался, по карбюратор будет сосать пыль с дороги, при этом в переднем будете находить песок, а задний будет в масле, потому что вентиляция картерных газов у нас идет назад и смачивает пыль в шланге, забивая его.

Вот хомутики на шланге этом и шланге от бензобака какие то хлипкие на вид и ощупь.