Задний цилиндр отключился.

мембранки дорогие согласен ))
посмотри бак еще - пока все разобрано, можно для профилактики промыть-почистить..

думаю не как у меня думаю все плохо http://www.vx800.ru/2013/07/25/%D0%B1%D0%B0%D0%BA-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BE-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BE%D0%B5/

Наконец-таки приехала вторая мембрана. Поменял мембраны и игольчатые клапана, помыл карбы. Сегодня запустил движок. Движок заработал - уже хорошо!

Выставил обороты ХХ. Подключил стрелочный синхронизатор. На ХХ стрелки показывали одинаково. Увеличил обороты. Стрелки стали двигаться в противоположном направлении: передний цилиндр в сторону снижения давления (увеличения вакуума, а задний - наоборот!

Это что значит???

Это значит какая-то заслонка открывается раньше другой, и один цилиндр обгоняет другой.
Я делал так. на холостых выставлял одинаковые показания, даешь немного газу и когда стрелки вакуумметров разошлись, держа газ в том же положении, открывал заслонки карбюраторов. Которая заслонка приведет к уравниваю показаний, на той и натягивал трос до уравнения показаний. методом последовательного приближения регулировал до 50000 оборотов. потом проверял на холостых и на оборотах.

Дмит, спасибо! Завтра уже попробую.

По идее натягивается трос для выравнивания показаний на средних оборотах только на переднем карбе. Можно еще попробовать так: передний цилиндр отключаем свечкой на массу, заводим на заднем, накручиваем 3000 оборотов гайкой на тросу газа( которая на руле). Потом отключаем задний и заводим на переднем, выравниваем показания болтом на этом же карбе. Проверяем. Важно при этом руль не в стороны не крутить.

у меня такая хрень: выставляю обороты тросиком. все вроде норм, не считая все те же проблемы с задним цилиндром. отключаю задний - передний работает четко при вывернутой игле на 3,5 полуоборота. Отключаю передний - задний не хочет работать даже на 12,5 полуоборотах иглы. Может клапана?? просто есть такой факт что при разгазовки бывают выстрелы в воздушный фильтр назад из карба...

Павел свеча мокрая? Карб разбирал?

Работаю по рецепту Дмит. Начало получаться, но теперь ХХ слишком высокие. Ниже 1500 вообще не опускаются, а винт ХХ уже выкручен полностью. Трос газа заднего цилиндра уже тоже расслаблен.

Такое ощущение, что сделал!!!

Моц едет!!!!!!!!! УРРРРАААА!!!!!!!!!!!!!

Ребята, спасибо всем, а особенно тебе, Дмит!

1500 нормально. Качество смеси проверить бы еще.

Если трос газа заднего цилиндра выкручен полностью, а заслонка не закрывает, проверь трос соединяющий передний и задний карбюратор. может он не дает закрыться заслонке. Или винт хх на переднем карбюраторе поджал заслонку и тоже не пускает закрываться.
Я бы даже и не трогал при таких холостых, если холостые ниже - на перекрестках мне кажется что вот вот заглохнет.
главное синхронность работы цилиндров.

свеча черная, но не мокрая. и карб изнутри с него аж капает.

Не держит либо запорная игла либо резиночка в уплотнении колодца запорной иглы.

Дмит пишет:Не держит либо запорная игла либо резиночка в уплотнении колодца запорной иглы.

+1

запорная игла это которая вместе с поплавком установлена??

Да, она самая.