Кто какое масло льёт?

Ещё обратил внимание на то что в трудеровских мануалах на (vs 750\800) рекомендуемая замена масла в моторе стоит 12000 а у нас 6000... С чем может быть связана такая разница ресурса масла?

С маркетингом

Вообщем залил масло как указано в мануале с заменой фильтра 2.8 литра, лил мерным стаканом поэтому точно 2.8, уровень получился фактически у верхней отметки хотя вроде как должен быть по центру меток вот сижу и думаю это нормально или сливать?

p.s Это на центральной подножке. Сливал масло с прогретого до максимума мотора не могу понять как вообще возможен перелив...

Дай поработать движку 5 минут - уровень упадёт.

Это после прогрева

После разгона.

Не надо масло заливать по объёму. Только по уровню. Залил до метки, прогрел, проверилчерез 2-3 мин., долил все.

Андрей Стрелок пишет:Не надо масло заливать по объёму. Только по уровню. Залил до метки, прогрел, проверилчерез 2-3 мин., долил все.

По объёму ориентироваться.

Просто обычно мануальный объём это и есть нужный уровень, я вот думаю может у меня американец какой там вроде нужно меньше масла заливать но не могу на моте опознавательных знаков найти

Из-за хронической ленности америкосов возить с собой мануал,инженеры Suzuki все технические данные мотоцикла (то как :зазоры клапанов ,обороты х.х,нагрузки по осям,вес сухого и нагруженного и много другой хрени) разместили на раме слева и справа на наклейках.

Если у тебя E33 ,то вся инфа о нем размещена на нем самом. под сидухой тоже куча инфрмации.

Главный атрибут E33 адсорбер паров бензина.Бачек расположен под мотом.Задние аморты без рессиверов,контролька поворотов желтого цвета.

Други, кто льёт 5100 вы не заметили что он как-то стал хуже чем раньше? (поджирать там начало например?) и заливал ктонить большую вязкость чем 10-40 ? Меняется чтонить? Работа коробки например?

Вроде как даже перестал поджирать. Вот только я пару дней ездил на дешёвейшем кстроле - я его в качестве промывки исползовал. На нём КПП переключается не в пример легче.

У меня залито 15W50 второй сезон. Разницы не заметил. На прошлой неделе менял. Вроде как обычно.

HEKOT пишет:Вроде как даже перестал поджирать. Вот только я пару дней ездил на дешёвейшем кстроле - я его в качестве промывки исползовал. На нём КПП переключается не в пример легче.

Многие кто слез с мотыля на другие марки говорят что жора нет как на мотыле, походу и вправду испортился(
значит будем лить репсоль  полусинтетику 10 в 40.

Motorex 10w40 four stroke, полет нормальный, не жрет, лучший одноклассник мотюля 5100.

Liqui Moly SUPER DIESEL LEICHTLAUF 10W-40 ,артикул 1435 (5 л.)

Шуверман пишет:Motorex 10w40 four stroke, полет нормальный, не жрет, лучший одноклассник мотюля 5100.

Помоему на аналог 5100 тянет Motorex 10w40 formula 4t, four stroke это больше на motul 5000 смахивает .

День добрый! а кто подскажет что точно в мануале сказано: как менять, какое и как часто

alemazin пишет:День добрый! а кто подскажет что точно в мануале сказано: как менять, какое и как часто

Скачай мануал, да посмотри сам.

FAQ по расходникам

Как насчёт Ipon?

Kyban пишет:Как насчёт Ipon?

Гуглил как-то. Все говорят, что ipon - не производитель, и под этой маркой продаётся всё, что угодно.

мне очень понравился Motorex 10w40 formula 4t, не угарает.

1 Первая была суза 250 залил ipon сезон гонял до упора не доливал. 2 Вторая была ямаха 750 лил Ликви Мойли не понравилось к концу сезона стала как нигрол ну и доливал но это ещё и конструктивные особености ямахи как кто то сказал ямаха это инструмент каторый надо настраивать. 3 Ну и на выксе второй сезон мотюль всё ничё только что синтетика жестковата надо менять.

GrimReppo пишет:Други, кто льёт 5100 вы не заметили что он как-то стал хуже чем раньше? (поджирать там начало например?) и заливал ктонить большую вязкость чем 10-40 ? Меняется чтонить? Работа коробки например?

Мотюль дермовенький. Заливал весной 5100. В августе раскидал движок и теперь задумываюсь что б ещё по-лучше залить. Потому что сливался с двигателя какой-то негрол со сгустками, вонью и чООрный...пробег то шуточный был 2,5-3 тысячи, не больше.

Пока смотрю в сторону кастрюля мотоциклетного или что-нить автомобильное, курю пока форумы.

Лил себе Motul 300V 10w-40 (2700р за 4л)-  поджирало его, в остальном нормальное масло.

На следующий сезон лил Motul 5100 10w-40 (1700р за 4 л)- 0,4 л масла на 1000 км расходовал, мотор работал гораздо шумнее, чем на 300V.

Сейчас Eni 10w-50 (370р за 1 л, успел до подорожания взять) - расходуется чуть менее 0,3 л на 1000 км, мотор работает тихо, сравнимо с 300V.

Режим движения - преимущественно трасса 120-160км/ч. Масло проверяется и доливается при необходимости каждую вторую заправку (около 500 км).

По поводу коробки отписать не могу, так как после второго сезона выплыл косяк при сборке предыдущим владельцем. Но на 300V косяк проявлялся реже и мягче, чем на 5100))