Надежный продавец

Вопрос то следующий: Какие конторы тягают в РФ живые не утопленные и не уставшие мото?
В конце сезона обязательно возьму VX, но уж больно много начитался об утопленниках из-за бугра, да и на форумах сперва обсуждают и просят помощи в ремонте, типо мот стучит/коптит/не едет, а потом видишь этого товарища на авито или авто.ру, и, мол "технически исправен, обслужен и со всех сторон прекрасен". Нет, я не скряга, деньги отслюнявить можно, но за мото, а не за разбери/собери (хоть и руки прямые). И как-то, знаете, поубавилось доверия к частным объявам. (Не, ну админ здесь продавал добрый мот, да только я опоздал).
В общем, господа, куда обращаться, через кого заказывать? Я дилетант по части приобретения мото...

Искать объявления подходящие и брать на осмотр матерого выксовода.

Эт кАнечна да....
Да, Андрей это объективно понятно, но! лишь 3 Выксы встретил в Ростовской области и два из трех владельцев совершенно не технического склада люди. Третий....да у него самого мот на издыхании и неухожен.
Да черт с ней с географией и регионом, я б и в Питер поехал забрать мот, будучи уверенным в добросовестности продавца.

найти нормальную выксину у нас сложно но можно -в первую очередь не надо сиотреть на экземпляры дешевле 120 рублей если не хочешь залазить в мот по локоть. строго имхо конечно. массово к нам выксины везли 2002-2005 но как говорится не прижилось во времена сибих и джиксеров и то что изредка завозят сегодня. первые как правило имеют сейчас достаточно усталый вид, но попадаются в очень неплохом состоянии у которых вменяемые хозяева и если они их продают то ценник выставляют в районе 130 -140 рублей и очень неохотно приветствуют торг. второй вариант - почти тоже самое с той лишь разницей что в японии их почти нет - тащат с европы и здесь видимо попадается разный засадос в виде утопленников, опять же имхо. есть еще третий вариант залезть туда по пояс и делать себе свой выкс раз и навсегда, откапиталить или проинспектировать двигатель, перетряхнуть подвески и тд, но для этого надо быть немного фанатом и не боятся ошибиться - народ у нас это не сильно приветствует и как обычно полагается на извечный русский авось - пронесет ибо добрая часть новых владельцев берет его на один, мак имум два сезона.. опять же имхо. в общем спрашивай, чем можем поможем ))

С ценами да, логично. Хотя и нельзя исключать жадину, просящего за калеку 150.
Знаете ли вы "однозначно надежную" организацию, занимающуюся продажей мото из Европы ?
Пусть ценник будет несколько выше частных продавцов, зато без сюрпризов.

Послушать двигатель, понять что механика в норме, просто смесь в цилиндрах разная я и сам сумею, но ведь есть и множество иных, скрытых для меня вещей.
Да, кстати, потемневшие трубы на выпуске как-то характеризуют состояние? Очень часто на VX это наблюдаю. Та же Virago будучи воздушником реже "поджаривает" выпускное колено...

Oolong пишет:
Послушать двигатель, понять что механика в норме, просто смесь в цилиндрах разная я и сам сумею, но ведь есть и множество иных, скрытых для меня вещей.
Да, кстати, потемневшие трубы на выпуске как-то характеризуют состояние? Очень часто на VX это наблюдаю. Та же Virago будучи воздушником реже "поджаривает" выпускное колено...

1 небольшой стук в районе переднего цилиндра на 2000 об.мин. не критичен. Похоже это юбка поршня стучит в результате большого пробега.
2 тоже не является редкостью в связи с низким качеством хрома японского по сравнению с нашим советским например.

Хмм, а в конце сезона - это когда? Просто с каждым днем во мне крепнет желание пересесть на v-max, поэтому не исключено, что в октябре закроюсь и выставлю Админского Пчела на продажу.

a_r пишет: Просто с каждым днем во мне крепнет желание пересесть на v-max

Да ты не спеши, поживи еще!

a_r пишет:Хмм, а в конце сезона - это когда? Просто с каждым днем во мне крепнет желание пересесть на v-max, поэтому не исключено, что в октябре закроюсь и выставлю Админского Пчела на продажу.

Честно,- заинтересован. Предполагаю, что это будет исключительный и лучший вариант для меня. Октябрь-ноябрь как раз именно это время. Хотя может и раньше...зависит от наличия у меня всей суммы, ну да это решимо, было б предложение  

V-Max грузный аппрат и даже злой... чем он привлекает то тебя? Зажечь хочется?   

Да, хочется определенное сочетание: классик/чоппер, не рядник, злой. Смотрю еще на вытыиксы, трудеры и иже с ними. 

Вариант хороший, я через день вспоминаю Андрюху добрым словом) Что ж, подождем до конца сезона, будем решать точно. Если что, меня здесь всегда можно найти...

2Стрелок.


Андрюх, волков бояться - в лес не ходить) В конце концов, лучше макс, чем спорт какой-нибудь пластмассовый.

может чуть меньше злости и по-легче в массе - Honda X4 LD (но рядный 1300сс)

От x-серии отговорили из-за проблем с запчастями.  Да и я бы взял ту же сиби1300, ее дизайн ближе. 
Из рядников нравится хыжер 1200-1300.

Ну что ж, сезон в разгаре - присматривайся.
Макс, конечно,- апофеоз в классе.
Если надумаешь менять аппарат - я первый заинтересованный ))

Добро!
Основная проблема сейчас - деньги, так как макс обойдется тысяч в 200 минимум. 
Оффтоп - продам перед сезоном только потому, что за зиму я в выкс вбухаю еще денег, такой уж я человек, мне постоянно что-то надо, постоянно что-то не нравится. Недавно ставил клипоны, снял на следующий день. И так без конца  . Супруга косится.

....эмм, так в конце этого или начале следущего сезона?

Посидел я на выксе с клипонами - не его это посадка)

А Вы думаете что те кто скупает мотохлам в Европе сами по себе обладают чудным даром выискивать и прогнозировать к примеру износ коренных подшипников коленвала или изменение геометрии кулачков на распредах ? Полноте - никто, поверьте, не даст Вам полной уверенности в мотоцикле, которому скоро стукнет 25 лет, а если есть технические навыки и хороший друг из мотосервиса (эту услугу кстати можно сегодня легко заказать за деньги) то можно смело ехать и смотреть везде - и у частников и у компаний перевозчиков.. опять же имхо. Первую выксину я купил вообще покрытую толстым слоем пыли в гараже у людей не сильно разбирающихся в мото - просто понял что предыдущий хозяин за ним следил хорошо.

Конечно никаким даром ясновидения они не обладают. Тем не менее уверенно по состоянию увидят, если мот не загнанный или мот нетронутый кривыми руками (что самое печальное).

В конце этого, поправка) 
Присоедениюсь к дискуссии - единственное, что меня пугает при смене мота - это нарваться на "убитый" экземпляр.
 По поводу клипонов - а на Админском мне понравилось сидеть. Там клипоны в тему.

Может мне с непривычки так клипоны не понравились. Дело в том что из последнего на чем сидел это планета кастомизированная и касик (к-750). Оба с высоким рулем. А на спорт и иже с ними даже ногу не перекидывал никогда....ну не считая древней планета-спорт  
Да, японцами я не избалован.

a_r, vmax (он же "кувалдолёт") и "трудер" - две больших огромных разницы.
Я не отговариваю ни от какого варианта. Просто по твоему сообщению не понял, понимаешь ли ты эту разницу.

Как я понял его подход больше через исключение- не пластик, не цепь, рядник )

Ну это да. Но всё-таки, очень разные аппараты. Даже так: интрудер одинаковый, а кувалдолёт разный.

Да, по сабжу можно поговорить с Викингом. Его народ хвалит.
http://transalp-club.ru/forum/51-mototekhnika-ot-vikings/

HEKOT пишет:Да, по сабжу можно поговорить с Викингом. Его народ хвалит.
http://transalp-club.ru/forum/51-mototekhnika-ot-vikings/

Спасибо, ага, буду иметь ввиду.