проблемы со сцеплением

У меня такая же хрень была

анналогично - купил померял штангеном.. все однинаково, положил пока на полку

Немного странно как то, пришел к выводу что для японамота лучше чем оригинал ничего не придумали. С авто как то иногда не имеет смысла на оригинал деньги выкидывать.

Аналогичная проблема со сцеплением: при резкой подаче газа, иногда проскальзывает, причем на всех передачах. Снимал и мерял все диски и пружины, по мануалу, еще далеки от критического износа (читай практически новые). Может масло их погубило, то которое еще в Японии было залито? Планирую, все же заменить диски, при том, на коробке "неродных" дисков на ebay видел надпись, что требуется применять только минеральное масло для данных дисков.

По идее при замене масла на нужное если диски в норме то букс должен прекратится.

Разобрал сегодня сцепления для проверки. В итоге длина дл.пружины 25,8 кор. 24,7. По мануалу норма. Диски, самый толстый 3,6 которые потоньше около 3. По идее все в норме, только заметил что все диски кроме самого толстого имеют вид сгоревших, черные и есть раковины. Менять их? Металлические ровные без синевы но пятнами где светлые где черные.

Вот диски http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Clutch-Plate-Kit-Set-For-Suzuki-VX800-1990-1996-1991-VS600-1996-1997-/321159673229?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4ac69bb58d&vxp=mtr нашел кто что скажет?

ну это китай стопудово )

Поставил вчера новые оригинальные диски сцепления. Пришлось запилить корзину снаружи и внутри. Были ямки износа.

Семен, а где диски брал?

Ждал месяц с мегазипа. Япы собрали за 9 дней, остальное экспесс мега турбо почта емс.

Сколько отдал? На коробке что написано, что за фирма?

Отдал 4000, из них 700 доставка. Каждый диск в отдельном пакетике запаянном, написано сузуки оригинал партс бла бла бла.

Документация по ремонту связи берет ее Здесь

К сожалению, только на немецком языке, но со многими фото.

Joerg107

По одним только фото все ясно. Вот еще бы скачать её как-нибудь. Спасибо. Семен, 4 кр многовато по моему. И что я диски зимой не померил когда двигатель перебирал.

Я мерил, толщина пакета дисков, без стальный 12,1мм, новые 12,2мм. Т.е. они еще довольно толстые, только сгоревшие.

Семён пишет:По идее при замене масла на нужное если диски в норме то букс должен прекратится.

Заменил масло с полусинтетики на минералку (Мотюль), букса нет !

Продолжаю мучатся с сцеплением, мот глохнет при трогании с места. Сцепление берет сначала мягко а потом резко рывком.

Семён пишет:Продолжаю мучатся с сцеплением, мот глохнет при трогании с места. Сцепление берет сначала мягко а потом резко рывком.

Это, по-любому, лучше, чем пробуксовка, попробуй поиграть регулировкой сцепления (винт с контргайкой на штоке, глава 2-11 в английском пдф-мануале)

Находится под левой крышкой где трос? Туда не лазил.

Семён пишет:Находится под левой крышкой где трос? Туда не лазил.

точно, сцепление регулирется в трех местах, первые два, это где оплетка подходит (ручка и корпус, соответственно), третье-шток.

Да. под крышкой там регулировочный винт.

Нашел под крышкой регулировочный винт, толком не понял как регулировать. При закручивании свободный ход тросика уменьшается.

По мануалу, надо закручивать этот винт до появления усилия, потом, от этого положения, повернуть обратно на четверь-пол оборота.
А может, чуть подождать, пока диски не притерлись?

Нее подождать не вариант, при появлении букса я сразу разобрал сцепу и осмотрел диски и собрал. После этого началось выключатся рывком. Потом поставил новые диски и тоже самое. Попробую ослабить трос до максимума в обоих местах и нащупать момент.