Понеслась или разборка двигателя

В принципе запчасти все на руках давно, просто хотел зимой этим занятся и антифриз заменить. Швед если бы антифриз был в цилиндре то пар из глушака шел и в радиаторе бурлило. Уходит за месяц грамм 30-50. Когда еду чувствую как один цилиндр дергается, при сбросе газа глохнет иногда. Все причины указывают на карб, но я его раз 10 разбирал, решил глубже копнуть.

Ок, но если уходит по 30-50 грамм в месяц (а в месяц можно проехать от 0 до 10000 км..., поэтому месяц ни разу не показатель), то и пара из глушителя может особо не быть, а на налет на свече может и хватить. И еще бредовая мысль - а конденсат сливал с дренажной трубки? Терпеть не могу глубоко копать)

В месяц километров 200 от силы. Времени нет совсем ездить. Про какой конденсат идет речь?

Трубки с корпусов воздушных фильтров.

Там воды нет, я позавчера карб опять разбирал, фильтр воздушный смотрел. Он чистейший, фильтр новый а корпус я изнутри мыл с мылом в начале сезона.

а надо каждый день перед едой

Снял двигатель, потихоньку готовлю к переборке. Как понял надо совместить метки R/FT потом снять крышки распредвалов и метки обоих цилиндров должны смотреть стрелками вперед. Цепь проверяется 20 звеньев не более 128,9мм.

Семён, я уже точно все не помню. Посмотри как я двигатель собирал. Там вроде фото были.

Alexsey пишет:Все стрелки на обоих распредвалах смотрят вперед одновременно, может на моховике не ту метку находишь, там их несколько. нужна R|F T

Вот нашел.

Снял сегодня головки с цилиндрами. Зазор колец 0,5мм. Поршни 82,91 оба. В камеры сгорания головок залил керосин, задняя голова норм, а на передней через часа полтора потек выпуск. Вопрос про цепи: сколько звеньев надо мерить? По мануалу 20 вроде должно не более 128,9. И как мерить, как я понял сбоку штангелем.

Андрей Стрелок пишет:По мануалу 21 звено должно быть не более 128 мм. У меня 130.

Я по осям звеньев мерил.

У меня в мануале vx800M пишет вот это: cam chain 20-pitch length limit 128,9 (5.07). Где правда?

Скачал мануал на интрудер 750-800, действительно надо мерить между 21 звеньями. Рассухарил сегодня клапана, выпускные не держали, фаски уже не было. Зазор я выставлял 0,10 получается для выпуска этого мало, надо больше делать.

Раздражал расход масла на скоростях за 120. Решил разобрать двигатель и заменить тупо прокладки, маслосьемные колпачки, притереть клапана, заменить кольца. При вскрытии обнаружился факт пергрева двигателя. Задиры на поршнях и риски в цилиндрах, соответственно потеряли упругость и эластичность кольца. Отсюда и стук на холодную, и расход масла. Планы с заменой прокладок переросли в расточку цилиндров и заменой поршней с кольцами.

Дмит ты цепи грм мерял? И где ремонтные поршни купил?

Цепи не мерял. Их прежний хозяин до меня менял. Поршни завтра в магазин пойду, узнаю есть или нет.

Цепи советую все таки проверить, несложно. Поршней ремонтных вроде уже не выпускают. Если не найдешь то можно попробовать как админ сделать.

Дмит пишет:заменой поршней с кольцами.

Очень интересный момент.

Семён пишет:И где ремонтные поршни купил?

Как нашел хотя бы где купить.

Дмит пишет:Цепи не мерял. Их прежний хозяин до меня менял. Поршни завтра в магазин пойду, узнаю есть или нет.

Не ходи, не трать время их не бывает. По "закону" запчасти выпускают только 10 лет после снятия модели с производства. Но мы с Админом искали ремонтные для даже более поздних интрудеров - без вариантов.

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/wps/showmodel.asp?Type=13&make=suzukimc&a=142&b=6&c=0&d=-CRANKSHAFT-W/-PISTON

нашел в интернете. Не знаю есть ли на самом деле, но в каталоге есть PISTON (OS:0.5)

Завтра в магазине посмотрю по каталогам. неоригинальные думаю все же есть. Если даже учитывать, что после снятия модели с производства, через 10 лет прекращается выпуск запчастей, а на мегазипе есть стандартный поршень. Значит кто то же их делает.

Дмит пишет:http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/wps/showmodel.asp?Type=13&make=suzukimc&a=142&b=6&c=0&d=-CRANKSHAFT-W/-PISTON

нашел в интернете. Не знаю есть ли на самом деле, но в каталоге есть  PISTON (OS:0.5)

Тогда вот все что удалось найти: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/1197/21772/276047#g273010 Это для VZ 800 , но он должен подойти.

Вчера позвонили с магазина, нашли ремонтные поршни с кольцами ( увеличение на 0.5) в Америке. Цена 5000р. за поршень. Сегодня заказал. Сказали месяц ждать.

мне тоже находили - аж три раза и три раза снимали с продажи, так как на складах их нет уже..
но если повезет тебе, то будет крутятски )

Надежда умирает последней )